12月8日上午，国家邮政局快递大数据平台的实时监测数据显示，2021年我国快递业务量首次突破1000亿件体量上突飞猛进的快递业，连续8年稳居世界第一眼下，如何从大到强，实现高质量发展，也成了快递行业不可回避的课题

最近几年来，我国快递行业的发展进步有目共睹连接城乡，覆盖全国，通达世界的快递服务体系基本建成，快递网点基本实现乡镇全覆盖，服务网络加速向村一级延伸，日均服务用户近7亿人次，重点地区间快递服务全程时限缩短到58个小时左右，有效申诉率不断下降，8家快递企业成功上市，形成3家年业务量超100亿件，收入规模超1000亿元的品牌快递集团应该说，这些成绩都为行业的高质量发展夯实了基础

可是，伴随着市场规模的持续扩大，快递业发展不平衡不充分的问题也日益突出，行业规模大但质量不高，发展速度快但优势不足等短板逐渐显现特别是低端价格战大行其道，甚至有快递企业采用低价竞争的方式挤走同行，等其市场占有率上升后再涨价这种简单粗暴的价格战，不仅扰乱了行业良性竞争的市场秩序，而且给行业的持续性，高质量发展带来了阻碍

今年二季度以来，快递行业价格战有所缓和三季度以来，受末端派费上涨和成本上升等因素影响，快递单价呈现环比上升，但价格战的影响并未消散，有关快递到网点迟迟不派送未征得同意就将快递投入快件箱等投诉仍时有发生

一方面，要健全供给体系，推动完善产品分层，鼓励市场主体建立差异化的产品体系和定价机制，完善中高端服务供给，另一方面，要提升服务质量，可以更多地提供个性化，一体化服务，推动产品分类，服务分层，通过模式创新，科技赋能逐步提升末端网点的运营能力比如，织密智能仓配网络，加大AI分拣等技术应用此外，在推动快递进村，快递进厂，快递出海两进一出工程方面，要巩固快递进村成果，不断强化邮政快递城乡双向流通主渠道作用，转变思维方式，实现快递进厂新突破，抓住各方面新机遇稳步出海，不断探索出海新路径

说到底，高质量发展才是快递行业由大到强的必由之路站在新的历史起点上，快递行业要着眼于创新和创造，维护好基层员工的合法权益，处理好消费者服务诉求，各方要积极进取，形成合力，这样才能为消费者带来更加优质的快递服务体验

不过，当前我国快递行业仍面临“增收不增利”的问题。最近一轮价格战自去年下半年开启，期间，去年初在国内起网的极兔以低价策略急速扩张，使得行业价格战进一步加剧。