日前，蔚来汽车公布了2021年第二季度财报二季度，公司实现营收84.5亿元，同比增长127.2%，环比增长5.8%，净亏损5.87亿元，同比收窄50.1%，环比扩大30.2%

比特斯拉价格更低

李斌表示，蔚来进入大众市场的相关准备工作已经提速目前已建立了核心团队，迈出了重要的一步

蔚来品牌跟这个新品牌的关系类似于雷克萨斯与丰田，奥迪与大众李斌还表示，虽然是大众市场，但新品牌不会进入五菱宏光的区间蔚来希望做出的产品比特斯拉价格更低，同时产品和服务体验更好

目前蔚来旗下的车型专注于高端市场，旗下在售三款产品为ES8，ES6，EC6三款产品标准配置的售价分别为46.8万元—56.6万元，35.8万元—46.8万元，36.8万元—52.6万元蔚来旗下首款纯电动轿车ET7也已经公布售价，价格为44.8万元—52.6万元

特斯拉Model3价格已经进入到25万元以下，这也意味着蔚来新的大众品牌将与特斯拉Model3进行正面竞争。

今年4月，有消息人士表示，蔚来已经在合肥启动一款新车型的开发，内部代号为Gemini，其中文名为双子星，定位低于现有车型。

新车的生产线柔性化技改项目总装底盘合装AGV改造招标公告已经发布，该车型由江淮蔚来生产，计划年产6万辆预计这款双子星即为蔚来将要推出的入门级车型，或许会针对30万元以下甚至更低的市场，与蔚来现有车型形成互补

李斌表示，蔚来所在的价格区间，还有奥迪，宝马，ModelS，ModelX，ModelY高配版本等，在高端纯电SUV市场里面，蔚来市场份额超过了50%在上海，目前所有的高端SUV里，包括燃油车在内，今年上半年蔚来的市场份额已经接近14%不过他也同时谈到，有必要加快推出新产品，提供更多高端智能电动汽车

抢占更多市场份额

二季度财报显示，蔚来整车毛利率达到20.3%，综合毛利率为18.6%，较2020年同期的8.4%增长了12.2个百分点。

公司预计，第三季度总收入将在89.130亿元至96.311亿元之间，同比增长约96.9%—112.8%，环比增长约5.5%—14.0%。

李斌表示，从今年三季度开始，研发费用会有更显著的增加，全年研发支出计划为50亿元。

有业内人士认为，智能电动汽车战局进入下半场，蔚来作为造车新势力的领头羊，面临着销售和交付增长放缓的风险。

今年7月，蔚来交付汽车7931辆，被理想汽车的8589辆和小鹏汽车的8040辆一举反超。

蔚来方面表示，7月交付量的暂时落后源于供应链的能力限制按照该公司预计，公司2021年第三季度车辆交付量将达到2.3万辆—2.5万辆，同比增长88.4%—104.8%，环比增长5.0%—14.2%

目前，新能源汽车产业进入了快速增长期日前，中国汽车工业协会发布的数据显示，7月，新能源汽车销量27.1万辆，同比增长1.6倍1—7月，新能源汽车累计销量147.8万辆，同比增长2倍

中国汽车工业协会副总工程师许海东对中国证券报记者表示，从供给端看，新能源汽车渗透率已经超过10%，整个新能源汽车产业进入了新的发展阶段。

在此背景下，蔚来试图通过进入大众市场以扩大自己的市场规模。

李斌还表示，推出面向大众市场的品牌，是蔚来长期的战略思考，但目前对于该品牌具体的推出并没有明确的时间表接下来蔚来会根据研发情况，市场情况，进行更加从容的准备