mdash，mdash，武汉公司湖北物供中心郑万高铁物资供应侧记

最近几天，由武汉公司湖北物供中心负责供应钢筋，水泥的中铁五局郑万高铁10标的巴东隧道关键节点工程顺利贯通，这是郑万高铁万米长隧中最后贯通的一座隧道，标志着郑万高铁工程建设取得重大进展，为全线开通运营奠定坚实基础。

根据消息显示，郑万铁路全线预计于2022年建成通车武汉公司自2017年3月启动郑万10标的物资供应工作以来，始终秉承宁肯自己千辛万苦，不让客户一时为难的服务理念，在湖北宜昌设立鄂西南物供站，深入一线开展物资供应工作，成功打造上下游1小时服务圈，在湖北巴东地区面临地势险峻，山路环绕，气候多变的复杂条件下，竭力保障项目物资供应，用担当扛起粮草官的职责使命截至2021年7月，已累计供应钢筋2.67万吨，水泥107.03万吨，累计供应金额6.27亿元

创新开展供应链集成服务，多种运输方式无缝衔接

郑万10标项目建设任务重，物资需求繁多，规格复杂，且项目建设地点位于西南山区，物资供应面临物流运输条件艰难，资源厂商分布零散等困难，为解决供应效率不高，采购成本大的问题，湖北物供中心实地勘察，周密策划，优制方案，创新开展供应链集成服务一方面，因地制宜充分利用长江黄金水道的有利条件，选取宜昌夜明珠钢材市场，巴东货运码头作为钢筋，水泥的运输中转站，实现水运和汽运的无缝衔接，另一方面，借力发力利用宜昌夜明珠钢材市场的铁路专用线，实现铁运和汽运的无缝衔接，成功引入上游优质资源厂商，进一步丰富采购渠道和资源，成功打通了建筑物资供应渠道在提高物资供应效率的同时，更大大降低了项目的物资采购成本，充分彰显了区域集采的优势，真正实现了降本增效的目标

依托钢材市场集散优势，探索试点仓储配送模式

为保障物资供应的及时性，武汉公司依托宜昌夜明珠钢材市场的区位和集散优势，与第三方物流单位合作，探索开展实体仓储管理的试点工作通过与项目的积极沟通配合，严格执行物资需求月计划提报模式，物供中心依据准确的钢筋需求月计划，统筹调配钢厂资源，合理安排公铁水联运的规格数量，到港时间，利用夜明珠钢材市场的存储场地开展仓储工作，成功解决由于计划滞后性，需求规格繁杂等因素，造成规格稀缺，物流配送延迟等供应不及时的问题，对保障钢筋供应的及时有效性起到了积极作用公司开展仓储配送管理模式，降低了由于钢材市场价格波动对采购成本的不利影响，通过合理规划配送的时间窗口，为项目进一步降本增效作出了贡献

建立健全水泥日报制度，均衡协调资源保障供应

郑万10标项目建设线路较长，对水泥需求量大，但因短时间内密集施工，水泥供应易出现不平衡不充分的问题为解决这一难题，鄂西南物供站一方面深入项目现场，了解施工进度，水泥搅拌站容量，库存及需求等情况，另一方面前往水泥厂家，考察月度生产计划，物流运输能力等，寻求上下游资源与需求最佳匹配的供应方式

通过全面分析水泥供应过程中的各项影响因素和计划数据，鄂西南物供站建立健全水泥日报制度:每日掌握每个水泥搅拌站的库存量，需求量和计划量，将库存控制在3天的合理量之内，科学安排各个水泥搅拌站的计划量同时，积极协调水泥厂的生产及库存计划，要求其对重点的高铁项目保有一定库存，解决项目施工高峰产生的需求量骤升的情况，平衡物流运输资源，合理安排车辆配送，大大提高了水泥计划的执行完成率通过采取一系列有效措施，全面保障了项目施工全过程的水泥供应，实现单个项目累计供应水泥超百万吨的优秀业绩

郑万高铁是国家中长期铁路网规划中八纵八横高速铁路网的重要组成部分，建成后将成为连接中原，华中和西南地区的快捷高速通道，对便利沿线群众出行，推动三峡旅游资源开发，促进长江经济带建设具有重要意义。在郑万高铁项目供应的收尾攻坚阶段，武汉公司将继续高标准，严要求，不懈怠开展区域集采大铁项目物资保供工作，湖北物供中心将坚持专业专注，共创共赢的核心价值观，为郑万高铁的顺利建成通车贡献物贸力量!